Sejarah Daihatsu Charade G100-Melongok kembali sejarah modifikasi mobil kencang di tanah
air pada akhir 99-an, tepatnya saat drag race booming dikalangan
speedgoers, secara alami terseleksi varian yang menjadi favorit macam
Honda Estilo, Toyota Starlet EP atau Mazda 323 Astina.
Semuanya merupakan jenis hatchback berukuran sedang yang dilengkapi beragam parts racing mancanegera. Namun, tak banyak yang melirik Daihatsu Charade G100 Winner. Hanya beberapa gelintir speedgoers yang mau mengoprek Winner untuk gacoan drag race.
Beberapa belas tahun kemudian, tepatnya Maret 2012 kemarin, Krisna Renanda justru kepincut dengan Charade G100 ini. “Awalnya tak pernah terpikir sama sekali untuk membangun Winner standar menjadi G100 Aura GTti versi turbo.
Apa boleh buat, hasrat tak terbendung lagi setelah menjelajah
dunia maya dan menemukan segudang gambar Aura GTti versi luar yang bikin
ngiler. “Saya sampai mendatangi junk yard di Malaysia saking penasaran
dengan half-cut GTti versi turbo,” kenangnya.
Bila tadinya hanya berniat merapikan Winner berkelir merah marun metalik untuk wara-wiri harian, konsep pun melenceng sedikit dari rencana semula. “Saking kepincut dengan model G100 Aura GTti, proses pembelian hingga pengiriman saya urus sendiri sampai tiba ke Tanah Air,” bisiknya.
Perjuangan mendatangkan mesin 3 silinder 1.000 cc dengan 12-valves dan turbocharger yang menyita waktu, tenaga dan uang ini berujung menjadi project car serius. “Kalau sudah begini tidak boleh tanggung-tanggung,” semangat KrizKroz, panggilan akrab Krisna.
Mobil standar pabrik yang sudah bersih dan layak pakai ini malah dikirim ke New Face Paint Factory di bilangan Karang Tengah, Jaksel untuk dicat ulang. Kerok total satu bodi dan labur dengan warna merah solid (Granada Red) merona. Belum juga puas, atap Honda Estilo versi built-up yang dilengkapi sunroof pun dipasang ke Winny Merry, panggilan sayang Winner merah miliknya.
Tak hanya mengecat, penggantian karet-karet kaca dan pintu, lampu belakang dan garnis, headlamp, gril hingga spoiler lips dan semua perintilan Aura GTti pun dilakukan demi sebuah kesempurnaan. “Bahkan pernik interior pun diganti versi Malaysia yang ditentengnya sendiri,” ujar Freddy, juragan New Face yang terlibat langsung project ini.
Mulai dari center console, cluster speedometer versi G100 Aura dipasang menggantikan pernik dasbor versi lokal. Tak ketinggalan sepasang jok Recaro electric dengan headrest model senar dipasang menemani setir Recaro palang tiga yang dibuat eksklusif oleh Momo.
“Sekarang tinggal beresin kaki-kakinya, mengingat konstruksi kaki sedikit beda dengan versi lokal,” terang Freddy lagi. Termasuk strut bar unik yang meliuk-liuk, ikut dipasang sebagai penguat suspensi depan. Seakan menjadi mitra penguat empat buah pelek Tomei 15 inci dan ban Toyo Proxes T1.
Bila tadinya hanya berniat merapikan Winner berkelir merah marun metalik untuk wara-wiri harian, konsep pun melenceng sedikit dari rencana semula. “Saking kepincut dengan model G100 Aura GTti, proses pembelian hingga pengiriman saya urus sendiri sampai tiba ke Tanah Air,” bisiknya.
Perjuangan mendatangkan mesin 3 silinder 1.000 cc dengan 12-valves dan turbocharger yang menyita waktu, tenaga dan uang ini berujung menjadi project car serius. “Kalau sudah begini tidak boleh tanggung-tanggung,” semangat KrizKroz, panggilan akrab Krisna.
Mobil standar pabrik yang sudah bersih dan layak pakai ini malah dikirim ke New Face Paint Factory di bilangan Karang Tengah, Jaksel untuk dicat ulang. Kerok total satu bodi dan labur dengan warna merah solid (Granada Red) merona. Belum juga puas, atap Honda Estilo versi built-up yang dilengkapi sunroof pun dipasang ke Winny Merry, panggilan sayang Winner merah miliknya.
Tak hanya mengecat, penggantian karet-karet kaca dan pintu, lampu belakang dan garnis, headlamp, gril hingga spoiler lips dan semua perintilan Aura GTti pun dilakukan demi sebuah kesempurnaan. “Bahkan pernik interior pun diganti versi Malaysia yang ditentengnya sendiri,” ujar Freddy, juragan New Face yang terlibat langsung project ini.
Mulai dari center console, cluster speedometer versi G100 Aura dipasang menggantikan pernik dasbor versi lokal. Tak ketinggalan sepasang jok Recaro electric dengan headrest model senar dipasang menemani setir Recaro palang tiga yang dibuat eksklusif oleh Momo.
“Sekarang tinggal beresin kaki-kakinya, mengingat konstruksi kaki sedikit beda dengan versi lokal,” terang Freddy lagi. Termasuk strut bar unik yang meliuk-liuk, ikut dipasang sebagai penguat suspensi depan. Seakan menjadi mitra penguat empat buah pelek Tomei 15 inci dan ban Toyo Proxes T1.
Cakep banget....
BalasHapus